Switch ຄວາມກົດດັນສໍາລັບລະບົບຕູ້ເຢັນ

ຫຼັງຈາກທີ່ເຕັມໄປແລ້ວ, ຕູ້ເຢັນໄຫລເຂົ້າໄປໃນຫອຍອະລູມິນຽມ (ນັ້ນແມ່ນຢູ່ໃນສະຫຼັບ) ຜ່ານຮູນ້ອຍພາຍໃຕ້ຫອຍອາລູມີນຽມ. ຢູ່ຕາມໂກນພາຍໃນໃຊ້ແຫວນມຸມສາກແລະຝາອັດປາກມົດລູກເພື່ອແຍກຕູ້ເຢັນຈາກສ່ວນໄຟຟ້າແລະປະທັບຕາໃນເວລາດຽວກັນ.

ໃນເວລາທີ່ຄວາມກົດດັນບັນລຸຄວາມກົດດັນຕ່ໍາທີ່ມີມູນຄ່າຕ່ໍາ 0.225 + 0.025-0.03MPA, ແລະຜູ້ຕິດຕໍ່ທີ່ມີຄວາມດັນສູງຂື້ນ ການຕິດຕໍ່ຂອງເຄື່ອງອັດແມ່ນຕິດຕໍ່, ນັ້ນແມ່ນຄວາມກົດດັນຕ່ໍາແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່, ແລະເຄື່ອງອັດໆກໍ່ເລີ່ມແລ່ນ.

ຄວາມກົດດັນຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂື້ນ. ໃນເວລາທີ່ມັນໄປຮອດຄວາມກົດດັນສູງຂອງ 3.14 ± MPA, ເຮັດວຽກ.

ຄວາມກົດດັນທີ່ສົມດຸນເທື່ອລະອຽດ (ie ຫຼຸດລົງ). ໃນເວລາທີ່ຄວາມກົດດັນຫຼຸດລົງເຖິງຄວາມກົດດັນຄວາມກົດດັນໄຟຟ້າທີ່ມີມູນຄ່າ 0.6 ± 0.2 mpa, diaphragm ຄວາມດັນສູງ, The ejector rod ຍ້າຍລົງ, ແລະ reed ຕ່ໍາ reed disovers. ລາຍຊື່ຜູ້ຕິດຕໍ່ໃນແຜ່ນສີເຫລືອງດ້ານລຸ່ມແລະລາຍຊື່ຜູ້ຕິດຕໍ່ໃນ Reed Reed ແມ່ນຖືກຟື້ນຟູ. ການຕິດຕໍ່ຂອງຈຸດ, ນັ້ນແມ່ນຄວາມກົດດັນສູງແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່, ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງອັດ.

ເມື່ອຄວາມກົດດັນຫຼຸດລົງໃນມູນຄ່າການຕັດທີ່ມີຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ 0.02 ± 0.02 mpa, ແລະການຕິດຕໍ່ດ້ານເທິງ

ໃນການນໍາໃຊ້ຕົວຈິງ, ສະຫຼັບຖືກຕັດຂາດເມື່ອບໍ່ມີຄວາມກົດດັນ. ມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງລົດ. ຫຼັງຈາກຕູ້ເຢັນແມ່ນເຕັມໄປແລ້ວ (ປົກກະຕິ 0.6-0.8mpa), ການປ່ຽນຄວາມກົດດັນແມ່ນຢູ່ໃນລັດ. ຖ້າຕູ້ເຢັນບໍ່ຮົ່ວໄຫຼ, ລະບົບວຽກງານເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິ (1.2-1.8 MPA);Tລາວປ່ຽນແມ່ນຢູ່ສະເຫມີ.

when ອຸນຫະພູມສູງກວ່າເຈັດຫຼືແປດອົງສາ, ໃນເວລາທີ່ລະບົບບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້, ແລະຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບແມ່ນຕໍ່າກວ່າ 0.196 ± 0.02 MPA, switch ຈະຖືກປິດ. ໃນສັ້ນ, ການສະຫຼັບປົກປ້ອງເຄື່ອງອັດ.