ເຄື່ອງປັບອາກາດສາມລັດສະຫຼັບຄວາມກົດດັນ
ນີ້ແມ່ນສະຫຼັບຄວາມກົດດັນສາມລັດຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ, ເຊິ່ງປະກອບມີສະວິດຄວາມກົດດັນສູງແລະຕ່ໍາແລະສະຫຼັບແຮງດັນປານກາງ. ສະຫຼັບຄວາມກົດດັນສາມລັດແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນທໍ່ທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງຂອງລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ.
ສະວິດຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ: ເມື່ອລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດຮົ່ວໄຫຼຫຼືເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຕ່ໍາ, ເພື່ອຮັກສາເຄື່ອງອັດລົມຈາກຄວາມເສຍຫາຍ, ວົງຈອນຄວບຄຸມຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດຖືກຕັດອອກໂດຍບັງຄັບເພື່ອຢຸດເຄື່ອງອັດ.
Mid-state switch: ເມື່ອຄວາມກົດດັນຂອງ condensing ສູງ, ບັງຄັບໃຫ້ພັດລົມ condensing rotate ດ້ວຍຄວາມໄວສູງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນສູງແລະເພີ່ມຜົນກະທົບຂອງຄວາມເຢັນ.
ສະວິດແຮງດັນສູງ: ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບສູງເກີນໄປ, ເຮັດໃຫ້ລະບົບລະເບີດ, ຄອມເພສເຊີຖືກບັງຄັບໃຫ້ຢຸດເຮັດວຽກ. ເມື່ອຄວາມກົດດັນຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດສູງຜິດປົກກະຕິ, ສະຫຼັບຄວາມກົດດັນສູງຈະເປີດເພື່ອຕັດວົງຈອນການຄວບຄຸມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ, ແລະລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດຢຸດເຮັດວຽກ.
ເຄື່ອງປັບອາກາດສະຫຼັບຄວາມກົດດັນສາມລັດມີສີ່ສາຍ: ສອງແມ່ນສະຫຼັບແຮງດັນປານກາງ, ໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມພັດລົມໃຫ້ຄວາມຮ້ອນພັດລົມ. ອີກສອງອັນແມ່ນຄວາມກົດດັນຕ່ໍາແລະຄວາມກົດດັນສູງຮ່ວມກັນເພື່ອຄວບຄຸມການດໍາເນີນງານການບີບອັດ.
ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນແຜນວາດວົງຈອນ: ຫຼັງຈາກສະວິດ A/C ປ້ອນສັນຍານໄປຫາແຜງເຄື່ອງປັບອາກາດ, ແຜງເຄື່ອງປັບອາກາດຈະສົ່ງສັນຍານໄປຍັງສະວິດຄວາມກົດດັນ ternary (ປົກກະຕິແລ້ວເປັນສັນຍານລົບ), ສະວິດຄວາມກົດດັນ ternary ກວດພົບຄວາມກົດດັນພາຍໃນ. ທໍ່ ແລະ ຄວາມດັນສູງ ແລະ ຕ່ຳແມ່ນປົກກະຕິ. ຖ້າມັນເປັນປົກກະຕິ, ສະຫຼັບພາຍໃນຈະເປີດແລະສົ່ງສັນຍານໄປຫາກະດານຄອມພິວເຕີຂອງເຄື່ອງຈັກ. ກະດານຄອມພິວເຕີຄວບຄຸມ relay compressor ເພື່ອດຶງເຂົ້າແລະ compressor ເຮັດວຽກ. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີສາຍທີ່ປົກກະຕິແມ່ນ grounded. ເມື່ອແຮງດັນກາງພາຍໃນຂອງສະວິດສາມລັດແມ່ນປົກກະຕິ, ສະຫຼັບປິດ, ແລະສັນຍານຖືກສົ່ງໄປຫາກະດານຄອມພິວເຕີຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອຄວບຄຸມການສົ່ງພັດລົມເຢັນເພື່ອດຶງເຂົ້າ.
