ຄຸນລັກສະນະຜົນຜະລິດຂອງເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງການໄດ້ຮັບ

ຄຸນລັກສະນະຂອງຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງຫມາຍຄວາມດັນຂອງການໄດ້ຮັບການແຊກຢາເອເລັກໂຕຣນິກ, ການໃຊ້ເຊັນເຊີຄວາມດັນເອເລັກໂຕຣນິກ, ການກວດພົບປະລິມານການສັກຢາແບບ D-Type (ປະເພດຄວາມຫນາແຫນ້ນຄວາມໄວ). ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງການໄດ້ຮັບການແຊກ? ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນກໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຫລາຍປັດໃຈ. ເພາະສະນັ້ນ, ມັນມີຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານລາຄາລະຫວ່າງເຊັນເຊີຄວາມດັນແລະການເຂົ້າຫນົມປັງກະຕຸ້ນໃນການຊອກຫາແລະການຮັກສາ, ແລະຄວາມຜິດທີ່ເກີດຈາກພວກມັນກໍ່ມີຄຸນລັກສະນະຂອງຕົວເອງ. ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງເຮັດວຽກຢູ່, ດ້ວຍການປ່ຽນແປງທີ່ເປີດກວ້າງ, ລະດັບສູນຍາກາດ, ຄວາມກົດດັນຢ່າງແທ້ຈິງ, ແລະເສັ້ນໂຄ້ງລັກສະນະທີ່ມີສັນຍານຄວາມຫມາຍຂອງການປ່ຽນແປງທັງຫມົດ. ແຕ່ວ່າຄວາມສໍາພັນທີ່ປ່ຽນແປງລະຫວ່າງພວກເຂົາແມ່ນຫຍັງ? ແມ່ນເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ມີຄຸນລັກສະນະໃນແງ່ບວກຫຼືລົບ? ບັນຫານີ້ມັກຈະເປັນເລື່ອງຍາກສໍາລັບຄົນທີ່ຈະເຂົ້າໃຈ, ເຮັດໃຫ້ພະນັກງານບໍາລຸງຮັກສາບາງຄົນຮູ້ສຶກບໍ່ແນ່ນອນໃນວຽກງານຂອງພວກເຂົາ. ລະບົບສັກຢາປະເພດ D-type ກວດພົບຢ່າງແທ້ຈິງແລະຄວາມກົດດັນພາຍໃນການໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຂອງປ່ຽງ. ດ້ານຫລັງຂອງວາວທີ່ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນທັງຄວາມກົດດັນແລະຄວາມກົດດັນຢ່າງແທ້ຈິງ, ສະນັ້ນບາງຄົນເຊື່ອວ່າຄວາມດູດຊືມແລະຄວາມເຂົ້າໃຈຢ່າງແທ້ຈິງແມ່ນການເຂົ້າໃຈນີ້ແມ່ນຝ່າຍດຽວ. ພາຍໃຕ້ສະພາບຂອງຄວາມກົດດັນຂອງບັນຍາກາດຄົງທີ່ (ຄວາມກົດດັນຂອງບັນຍາກາດມາດຕະຖານແມ່ນ 101.3kpa), ລະດັບສູນຍາກາດສູງກວ່າພາຍໃນຂອງ manifold, ຕ່ໍາສຸດໃນຄວາມກົດດັນຢ່າງແທ້ຈິງພາຍໃນ manifold. ລະດັບສູນຍາກາດເທົ່າກັບຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຄວາມກົດດັນຂອງບັນຍາກາດແລະຄວາມກົດດັນຢ່າງແທ້ຈິງພາຍໃນ manifold. ຄວາມກົດດັນຢ່າງແທ້ຈິງພາຍໃນ manifold, ຕ່ໍາໃນລະດັບສູນຍາກາດພາຍໃນ manifold ໄດ້. ຄວາມກົດດັນຢ່າງແທ້ຈິງພາຍໃນ manifold ແມ່ນເທົ່າກັບຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຄວາມກົດດັນຂອງບັນຍາກາດຢູ່ນອກ manifold ແລະລະດັບສູນຍາກາດ. ນັ້ນແມ່ນ, ຄວາມກົດດັນຂອງບັນຍາກາດເທົ່າກັບຜົນລວມຂອງລະດັບສູນຍາກາດແລະຄວາມກົດດັນຢ່າງແທ້ຈິງ. ຫຼັງຈາກທີ່ເຂົ້າໃຈຄວາມສໍາພັນລະຫວ່າງຄວາມກົດດັນຂອງບັນຍາກາດ, ລະດັບສູນຍາກາດ, ແລະຄວາມກົດດັນຂອງຜົນຜະລິດ, ຜົນຜະລິດຂອງເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງການໄດ້ຮັບກາຍເປັນທີ່ຈະແຈ້ງ. ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ລະດັບການສູນເສຍທີ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າໃນການຮັບມືໄດ້ intake manifold, ຄວາມກົດດັນຢ່າງຕໍ່າກວ່າພາຍໃນ manifold, ແລະຕ່ໍາສຸດຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າແຮງດັນໄຟຟ້າ. ການເປີດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ລະດັບສູນຍາກາດໃນການຮັບປະກັນການປະມູນ, ຄວາມກົດດັນຢ່າງແທ້ຈິງພາຍໃນ manifold, ແລະແຮງດັນໄຟຟ້າແຮງດັນສູງກວ່າ. ແຮງດັນທີ່ມີສັນຍານຜົນຜະລິດແມ່ນມີສັດສ່ວນຕໍ່ລະດັບສູນຍາກາດພາຍໃນຂອງ manifold (ລັກສະນະໃນແງ່ລົບ) ແລະໂດຍກົງໃນຄວາມກົດດັນຢ່າງແທ້ຈິງພາຍໃນ manifold (ລັກສະນະໃນແງ່ບວກ).